序号

项目

直流牵引调速电机车

永磁同步牵引调速电机车

1

安全

直流牵引电动机系统没有电制动功能，制动完全依靠机械摩擦制动，制动距离长。

永磁同步牵引电动机具有电制动功能，制动力矩大，制动的反应时间短，因此相同的工矿下，制动距离要短，提高了机车的安全性能。

2

牵引电机可靠性

直流牵引电动机转子线圈易因绝缘下降, 过流等原因烧损,转子换向铜头磨损,碳刷磨耗,碳粉清理不及时等原因,故障率高，易损件更换维修费用大.

永磁同步牵引电动机的转子为永磁稀土材料和硅钢片等组成，没有换向铜头和线圈,密闭性好，没有碳刷的消耗,可靠性高，所以几乎没有维修量,故障率低, 运行费用低.

3

控制器维修量比较

直流牵引机车采用凸轮控制器或斩波调速控制器,实现机车的启动,调速,停车.控制器的接触组触头在通,断操作过程中拉弧烧损,要经常打磨甚至更换,维修量很大.

永磁同步电动机的调速器采用无极调速，控制器采用集成度和可靠性极高的DSP控制芯片及IPM驱动模块。

4

电力消耗

直流牵引电阻调速机或斩波调速机车,没有制动过程中对电源装置的发电反馈功能,所以直流牵引电阻调速机车的电力在减速制动的过程中白白的消耗,同时直流牵引电动机系统的效率比较低。

蓄电池机车采用永磁同步电动机系统，在机车减速的过程中可以对电池组进行充电,大部分的机车势能得到回馈，可以极大的延长电池组的放电时间,提高续航里程，既节约了电力又节省了充电作业时间，同时延长电池的使用寿命.

5

调速性能

直流牵引电阻调速电机车是通过增减并电阻和牵引电机的串并联来调速,凸轮控制器有级分档调速,靠电制动轮以手制动减速停车.直流牵引电机的转速是随负载变化的,在下坡运行时易造成飞车出轨事故,司机操作突然加速可能造成调速器和牵引电机的损坏

永磁同步电动机系统为无级调速,调速均匀,牵引电机按调速手柄给定大小控制电动机系统的力矩增减,相当于汽车的油门控制。

6

牵引力

由于直流牵引电机的软特性,转速随负载变化,过载能力小,相同粘着条件牵引力小.

永磁同步电动机系统过载能力比较强，机车在相同的粘着条件下具有较大的牵引力,

7

机车传动维修量

直流电阻调速机车有级调速对机械系统有冲击力,极易造成齿轮的损坏.手制动使用频繁,闸瓦麿损快,经常需要更换.牵引电机故障率高,维修量大,换向铜头磨损要光修,碳粉要清除,同时碳刷为消耗件,要适时更换.凸轮控制器的触头,铜截片消弧罩损坏在经常维修更换.启动电阻在热态冲击震动作用下也极易损坏,配件消耗量大.

永磁同步电机车为无级调速，对传动系统的冲击小，电动机的转子没有换向铜头,碳刷,几乎不会损坏,电动机几乎免维修。调速器集成度高，内部几乎没有机械开关，维护工作量小，在正常运行过程中机械手制动几乎可以不用，车辆的机械损坏少。

8

经济效益

直流牵引调速机车,相同吨位蓄电池机车同样是耗电量大,维修量大运行成本高.

永磁同步电动机系统，无论是应用于架线或蓄电池式机车,突出的特点是节电,节电率可在40%以上。
以一台12吨560Ah (192V)蓄电池机车为例充电流按65A充电电压270V,充电时间按12小时,年电费31590元,按充一次电多运行两班计算,一年可节约电费约63180元,同时电机和调速器的维修及闸瓦的少更换,又可以节省2万元/台年.由于永磁电动机系统具有欠压报警功能,可使防爆特殊型电源装置电池寿命的大大延长。